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| 馬斯克悔意，帝國的挽歌！ |
| 來源：轉載 點擊數(shù)：39次 更新時間：2025/12/13 21:50:09 |
據(jù)央視新聞12月11日報道，特斯拉與SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在12月9日播出的一檔播客節(jié)目中公開表示：“如果重來，我不會領導‘政府效率部’，而是專注運營自己的企業(yè)。”他坦言，正是因為自己卷入美國政治，導致特斯拉門店和充電站被抗議者縱火打砸，“他們燒車，是因為恨我管了政府的事。”
另據(jù)參考消息報道，12月10日，馬斯克接受另一個采訪時說：柯克遭槍擊身亡后，他避免在公共場合露面。“尤其是在柯克被槍殺后，美國存在嚴重的安全問題，生活像是開啟了困難模式，你犯了錯，就得死。”聽著好像很可憐的樣子。
再早一點的消息，11月30日，在一檔當天上線的播客節(jié)目中，馬斯克坦言，他發(fā)現(xiàn)自己“只要參與政治，結果通常都挺糟糕”，所以他覺得自己還是“少摻和為好”，“政治是一場血腥運動。”
等等，連日以來，老馬似乎在任何場合都要表達同一個意思：他腸子都悔青了……
曾經(jīng)，馬斯克被西方媒體捧為“現(xiàn)實版鋼鐵俠”，造電動車、發(fā)衛(wèi)星、送宇航員上天，甚至揚言要殖民火星。無數(shù)人把他當成科技救世主，認為他能用硅谷的效率改造腐朽的華盛頓。可如今，這位“超級英雄”卻在鏡頭前低頭認慫，親口承認：老美的體制，根本容不下一個想干實事的人。這不是失敗，而是一記響亮的耳光，狠狠扇在美國政治制度的臉上。
馬斯克到底干了什么？
2024年美國總統(tǒng)大選，他全力支持老特重返白宮，不僅砸錢助選，還親自出馬執(zhí)掌新設的“政府效率部”，目標是砍掉聯(lián)邦政府的冗余開支。短短幾個月，該部門宣稱已削減2140億美元浪費性支出，比如停掉一堆“毫無意義”的項目，裁撤數(shù)萬吃空餉的崗位，甚至叫停某些部門用 taxpayer 的錢買豪華咖啡機。雖然離目標非常遙遠，但聽起來是不是很爽？甚至被中國網(wǎng)友譽為現(xiàn)代版的戊戌六君子……可結果呢？一語成讖，連百日都撐不到，他非但沒被當成改革英雄，反而成了“全民公敵”。
在自由女神的燈塔照耀下，特斯拉門店被砸，充電樁被燒，車主無辜遭圍攻。為什么？因為在美國，動誰的利益，誰就跟你拼命。那些被裁的公務員、靠政府合同吃飯的游說集團、躲在五角大樓陰影里的軍工復合體……他們不關心國家是否高效，只關心自己的飯碗是否安穩(wěn)。馬斯克以為自己是在“優(yōu)化系統(tǒng)”，殊不知他闖進了一個百年盤根錯節(jié)的利益沼澤，在這里，低效不是bug，而是feature；浪費不是錯誤，而是分贓的規(guī)則。你拿什么跟他們斗？
更諷刺的是，連他力挺的老特，最后也跟他翻臉。圍繞所謂“大而美”稅收法案，馬斯克主張大幅削減福利和軍費，老特卻為了討好選民和軍工巨頭，堅持擴大支出。兩人在內(nèi)閣會議上激烈爭吵，讓全球媒體和吃瓜群眾為之瘋狂。一邊是想省錢的科技狂人，一邊是只想撈票的政治老油條，最終馬斯克終于明白：在美國，政治從來不是解決問題，而是制造問題以維持權力。
他曾天真地以為，用管理特斯拉的方式就能改造政府，這也讓大洋彼岸的老鐵們拭目以待，比如：數(shù)據(jù)驅(qū)動、扁平結構、快速迭代。可現(xiàn)實狠狠教育了他：聯(lián)邦政府不是一家公司，而是一個由400多個利益集團、上千個游說團體、數(shù)萬個既得利益者組成的“分贓機器”。你砍掉一個項目，背后可能站著參議員的金主；你裁掉一個崗位，可能斷了某個州長的選票來源。在這里，效率是敵人，混亂才是常態(tài)啊。水不渾，還怎么摸魚？
所以以前很多人總是吹噓老美等西式民主，效率有多高，一只貓都能管一個市，整天拉仇恨，結果經(jīng)過這么一折騰，原形畢露。
馬斯克的困境，本質(zhì)上是資本主義制度的死結，以前咱們中學讀政治，其實也搞不清楚在講啥，直到今年老馬的演繹，才算看得透徹。 在美國，資本可以造出最酷的電動車，卻無法阻止街頭暴徒燒車；可以發(fā)射星鏈覆蓋全球，卻搞不定一個高效的醫(yī)保系統(tǒng)；可以登陸火星，卻修不好一條像樣的高速公路。技術再先進，也治不好制度的癌癥。當整個國家被黨爭、游說、金融寡頭綁架，任何想“優(yōu)化系統(tǒng)”的人，都會被系統(tǒng)反噬，老馬這種背后有人的“鋼鐵俠”也不例外。
相比之下，咱們反倒是走出一條完全不同的路。我們不需要“鋼鐵俠”式的個人英雄，因為我們有千千萬萬默默奉獻的工程師、科學家、基層工作者。我們這幾年來實現(xiàn)的多少“逆襲”，全是靠國家戰(zhàn)略引領、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同以及十四億人同心同德，共同創(chuàng)造而來。
是的，馬斯克后悔了，這事擱誰都后悔，好處沒拿到，惹了一身騷。但他可能還沒真正看懂：他失敗的根源，不是方法不對，不是能力不行，而是土壤不行。在美國，創(chuàng)新是用來賺錢的，是少數(shù)權貴的工具；但在中國，創(chuàng)新是用來強國的。
在美國，效率要服從于利益分配；在中國，效率服務于民族復興。這就是為什么，同樣面對疫情，我們能迅速建成方艙醫(yī)院，而美國卻連口罩都發(fā)不齊；同樣發(fā)展新能源，中國能拿下全球80%光伏產(chǎn)能，美國還在為補貼法案扯皮十年。還有稀土，還有軍工，哪樣不是？一個國家，連當年最先進的F22，都能因為利益問題而取締，它還有什么不能割舍的呢？
只有私利不能割舍，其他都是浮云！
當然從更深層次看，馬斯克的“從政夢碎”，也暴露了西方精英階層的集體焦慮。他們曾經(jīng)以為，靠幾個科技富豪就能拯救衰落的帝國。可現(xiàn)實是，當制度僵化到骨髓，再多的“天才”也無力回天。老特需要馬斯克拉票，但也懼怕他真的改革；華爾街歡迎他推高股價，但絕不允許他動自己的奶酪。于是，“鋼鐵俠”最終淪為政治工具，用完即棄。
咱這不是幸災樂禍，而是清醒地認知：一個國家的強大，從來不是靠幾個明星企業(yè)家，而是靠能否構建一個讓實干者安心、讓創(chuàng)新者無憂、讓人民受益的制度環(huán)境。美國給不了馬斯克這個環(huán)境，所以哪怕他是“鋼鐵俠”，也注定只能黯然退場。不是鯰魚都有鯰魚效應，反而可能成為一群食人魚的口糧。
所以在我看來，馬斯克嘴里的“后悔”，可以說就是帝國的挽歌。這才不到一年啊，從熱血沸騰，到黯然退場，就這樣轉瞬即逝，成了笑話。這場讓操盤者“很后悔”的“變法”，算是為美國夢的復興，打上了一個句號，還留下一串省略號……
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